Construction • Coque et pont en stratifié polyester renforcé. • Lisse de pavois en teck. • Revêtement de pont en teck massif. Cockpit et pont Puits à mouillage auto videur avec davier d'étrave escamotable. Guindeau électrique. 2 chaumards avant et arrière. 2 taquets d'amarrage avant et arrière. Remplissages gasoil et eau. Pompe de cale manuelle. Cockpit autovideur. Banquettes avant avec table se transformant en bain de soleil. Bain de soleil arrière se tranformant en banquette 4 places avec dossier. 3 coffres sous la banquette avant. 1 coffre arrière. Rac pour pare-battages. Pontets pour pare-battages. Plate-forme arrière inox et teck avec échelle de bain. Cuisine avec réchaud 2 feux, évier, eau douce 150 litres. Frigo 75 litres, placards de rangement. Douchette de pont. Equipement moteur Moteur diesel, transmission jet ou stern drive. Insonorisation du compartiment. Réservoir gasoil 500 litres Capot moteur manoeuvrable par vérin électrique.   Poste de Pilotage 1 siège pilote et copilote. 2 essuies glace. Commande moteur. Tableau de contrôle moteur. Barre à roue. Console pour instruments. Compas de route. Pare-brise inox. Cabine 1 couchette double. Rangements. Cabinet de toilette, WC, lavabo. 2 hublots ouvrant.   Equipement électrique 2 batteries 12 volts. 1 tableau électrique avec prise 12 volts et coupe circuit. Eclairage cabine et cabinet de toilette. EclairageFeux de navigation. FeuxPompe de cale. Architectes : Joubert / Nivelt Designer : Olivier Flahault Longueur coque 9,80 m Largeur 3,05 m Tirant d'eau 0,45 m Poids 3 500 kg Moteur Mono Réservoir gaz-oil 500 litres Transmission ligne d'arbre