Rhéa Marine

		Et voici le dernier né des Chantiers Rhéa : le Rhéa 850. Avec cette allure de petit chalutier, la ligne traditionnelle des Rhéa est conservée. Il disposera d'une grande timonerie, toujours équipée de la porte latérale coulissante pour accéder au poste de pilotage et d’une porte arrière également coulissante donnant sur le cockpit, de larges passavants du type walkaround qui permettent de faire le tour du bateau en toute sécurité, d'un vaste cockpit profond qui n’aura plus, comme les autres Rhéa, le capot moteur en hauteur dégageant ainsi le pont pour une circulation plus facile. Ce nouveau 850 offre une excellente habitabilité : la cabine avant comprend une couchette double, un cabinet de toilette avec douche, WC et lavabo, une penderie et divers rangements. La timonerie comprend un carré en U transformable en couchette double, une cuisine avec réchaud, évier et frigo et le poste de pilotage. Côté motorisation, le choix sera proposé entre un mono-moteur et un bi moteurs avec des puissances allant de 200 CV à 440 CV en mono moteur, et de 2X160 CV à 2X240 CV en bi moteurs. Le réservoir gasoil sera de 400 litres. Voir le Rhéa 850 en grand écran

Construction
• Coque et pont en stratifié polyester renforcé.
• Lisse de pavois en bois.
• Dessus des super structures en sandwich nid d’abeille.
• Pont en sandwich CP marine 12 mm.
• Fond de coque en sandwich balsa.

Equipement de pont / plan de pont Walkaround

Puits à mouillage auto videur.

Davier d'étrave.

2 chaumards avant et arrière.

2 taquets d'amarrage avant et arrière.

6 mains courantes sur roof et timonerie.

Balcon avant inox.

2 manches à air pour ventilation cabine.

Remplissage gasoil encastré.

Pontets pour accrocher les pare-battages.

Equipement moteur

Moteur diesel, transmission ligne d’arbre et

Hélice protégée.

Insonorisation du compartiment.

Réservoir gaz oil 550 litres.

Cabine avant

1 couchette double.

Coffres sous couchette.

Siège

Penderie – Equipets de rangement.

Cabinet de toilette : douche-lavabo-WC.

Hublot ouvrant dans le cabinet de toilette.

Capot ouvrant

2 hublots

Cockpit et pont

Cockpit autovideur

Porte ouvrante sur tableau arrière.

1 coffre arrière pour accès au vérin hydraulique du gouvernail.

1 capot au dessus du carré.

1 porte coulissante latérale.

1 porte coulissante arrière.

1 essuie-glace électrique.

1 barre à roue hydraulique.

Commande moteur.

Siège pilote.

Banquette pour 2 copilotes pivotable.

3 banquettes rabattables

1 capot pour accès au moteur.

1 barre franche de secours.

2 porte-cannes.

1 coffre arrière dans cockpit transformable en vivier.

Pompe de cale manuelle

Timonerie

14 hublots en verre sécurit dont 1 ouvrant

Console pour instruments.

Compas de route.

1 accès à la soute.

Table à cartes avec rangement.

Fermeture de la cabine avant.

Banquette en U transformable en couchette double.

Table rabattable.

Cuisine

Evier avec eau sous pression.

Réchaux 2 feux + four.

Réservoir eau douce 200 litres.

Réfrigérateur 85 litres.

Placards de rangement.

3 tiroirs.

Etagères.

Equipement électrique

1 batterie 12 volts, 105 Amp. Monomoteur

2 batterie 12 volts, 105 Amp. Bimoteur.

Tableau électrique.

Eclairage cabine, cabinet de toilette et timonerie.

Feux de navigation.

Pompe de cale.

Architectes : Joubert / Nivelt Designer : Olivier Flahault

Longueur coque	8,50 m

Largeur	3,30 m

Tirant d'eau	0,85 m

Poids	4 500 kg

Moteur	Mono ou bimoteur

Réservoir gaz-oil	550 litres

Transmission ligne d'arbre